Eurostar kupuje Velaro D

Nedavno restrukturirani željeznički prijevoznik „Eurostar“ je izabrao Siemensovu ponudu za kupnju novih vlakova. Odluka je potvrđena na upravnom odboru 1. listopada.

Ovaj prijevoznik koji vozi tunelom La Manche želi proširiti svoje usluge i voziti vlakove do Amsterdama i Kölna kako bi konkurirao najavama DB-a kako planira voziti liniju od Frankfurta do Londona od 2013. godine. Zato su se odlučili za kupovinu novih vlakova kako bi ojačali vozni park te su izabrali Siemensov vlak „Velaro D“.

Velaro D na InnoTransu u Berlinu (foto: A. Klečina)

Nakon što su u tvrtki odlučili kako nije moguće ugraditi novu zaštitnu opremu u postojeće vučne jedinice motornih vlakova, Eurostar je zatražio ponude od Alstoma i Siemensa preko sistema Link-up, čime je uspio zaobići obavezno objavljivanje natječaja pri OJEU, službenom glasniku Europske komisije za natječaje.

Nakon što su dobro razmotrili ponude u srpnju su izbrali Siemens. Ugovorom je predviđena gradnja 10 novih vlakova ukupne vrijednosti oko 600 mil. Eura, ukupne dužine oko 400 metara kao što su i postojeći Eurostar TGV vlakovi. Dakle, ne radi se o potpuno istim njemačkim Velaro D vlakovima koji su dugi 200 metara i za koje se DB nada kako će dobiti odobrenje od Međuvladine komisije za vožnju tih vlakova kroz Tunel La Manche.

Novi vlak će, dakle, udovoljavati i postojećim TSI i Tunel La Manche sigurnosnim standardima. No Međuvladina komisija još uvijek raspravlja o sustavima za gašenje vatre na vlakovima s vučom raspoređenom po svim kolima, što uključuje i moguće prometovanje Alstomovog novog vlaka AGV kao i samog Velaro D vlaka.

Prema saznanjima lista Railway Gazette International postoje sumnje da je francuska vlada koja je većinski vlasnik prijevoznika SNCF, time i Eurostara, vršila pritisak na Međuvladinu komisiju kako ne bi i dalje dozvolila prometovanje vlakovima s raspoređenom vučom kroz Tunel. Sve je to navodno činila zbog toga jer SNCF nije izabrao francuskog dobavljača za nove vlakove.

Udovoljavanje sigurnosnim propisima Tunela La Manche važna je stavka u financiranju čitavog projekta. Naime, banke traže jamstva da skupi vlakovi neće stajati u depoima zbog problema s udovoljavanjem sigurnosnim pravilima. Moguće je da francuske vlasti namjerno odugovlače s rješavanjem sigurnosnih pitanja kako bi odgodili isporuku.

A. K.

Izvor: Railway Gazette

Vezane vijesti:

DB uskoro ispod La Manchea

Siemens gradi Velaro D