Naplatom cestarine do zelenije Europe

Nizozemska je vlada donijela odluku u kojem će u vremenu od 2012. do 2018. godine uvesti novi sustav naplate korištenja cesta za automobile i kamione koji se bazira na broju prevezenih kilometara. Novi sustav smanjiti će prometne gužve i povećati korištenje javnog transporta.

Uvođenje korisničkih nameta na kompletnu cestovnu mrežu u Nizozemskoj bi mogao postati ogledni model za „zeleniji“ prometni sustav u Europi. „Postavljanje cijene na svaki kilometar prevezen automobilom ili kamionom promijeniti će transportnu politiku ljudi i kompanija“, očekuje to Johannes Ludewig, izvršni direktor Zajednice europskih prijevozničkih i infrastrukturnih željezničkih tvrtki (CER). „Naplate će biti poticaj za korištenje održivih transportnih modela, također će i voditi ekonomičnijem korištenju oskudnih infrastrukturnih kapaciteta“, ističe on.

13. studenog tekuće godine, Nizozemska vlada odobrila je uvođenje plaćanja prema kilometru za automobile i teške teretne kamione. Sustav podrazumijeva, dakle, individualno plaćanje korištenja cesta. On će zamijeniti postojeći sustav visokih poreza za posjedovanje i kupovinu automobila u Nizozemskoj, a očekuje se kako će u proračun doprinositi jednako. Također, sustav bi trebao obeshrabrivati korištenje automobila i voditi bitnoj redukciji emisije CO2 i ostalih štetnih plinova i čestica. Provedba sustava započeti će 2012. godine i biti će završena do 2018. godine.

Nizozemski ministar prometa Camiel Eurlings procjenjuje da će naplata za svaki prevezeni kilometar iznositi 3 Eurocenta u prosjeku, do 2015. će porasti na 4,6 Eurocenta, a do 2018. na čak 6,7 Eurocenta. Cijene će zavisiti o tipu automobila, pa će mali i za okoliš prihvatljiviji automobili plaćati oko 1 Eurocent po kilometru dok će recimo vozila u kategoriji SUV-a plaćati i do 15 Eurocenti. Nadalje, u vršnim satima (vremenu najveće dnevne frekvencije prometa) tarife će biti veće.

Nizozemska vlada nadalje predviđa da će u oko 59% kućanstava ovo donijeti uštedu. Samo će vozači koji voze natprosječni broj kilometara plaćati više. Sustav će smanjiti prometne gužve za oko 50% i dovesti do rasta korištenja javnog prijevoza od 6 do 8%. Svi prihodi novog sustava (otprilike 7 milijardi Eura godišnje) izravno će se usmjeriti u Nizozemski infrastrukturni Fond za financiranje cesta, pruga i unutarnjih plovnih putova.

Europska komisija trenutno istražuje da li će novi sustav biti diskriminirajući za vozače iz ostalih zemalja članica EU jer će se njima korištenje cesta naplaćivati pomoću alternativnog sustava, a ne onog za elektroničko praćenje kojeg će koristiti vozači iz Nizozemske. „CER glasno poziva Komisiju da dozvoli Nizozemskoj uvođenje naplate po kilometru u cestovnom prometu. Takav sustav važan je i nužan korak prema održivom prometnom sustavu,“ kazao je još Johannes Ludewig.

Osnovni principi novog sustava naplate razvijeni su bliskom suradnjom nizozemske vlade, dioničara, sindikata, strukovnih udruga, ekoloških udruga, kao i s Nizozemskim autoklubom (ANWB) i transportnom udrugom „Koninklijk Nederlands Vervoer“ (KNV).

Ante Klečina

Izvor: CER (www.cer.be)