Zabrinutost u Njemačkoj: Željeznički projekti „kratki“ za 9 milijardi €

Njemački Savez za željeznicu (Allianz pro Schiene) upozorio je na velike proračunske manjkove za kapitalne željezničke projekte u vremenu do 2020. g. Samo za završetak postojećih projekata nedostaje 9 milijardi Eura, a za nove projekte još i više.

Nedostatak proračunskih sredstava za nužne infrastrukturne željezničke projekte u Njemačkoj veći je nego se isprva pretpostavljalo, barem se tako može zaključiti iz zadnjih objavljenih podataka njemačkog ministarstva prometa.

Podatke koje je vlada dostavila stranci Zelenih pokazuju značajan deficit za postojeće i buduće željezničke projekte koji iznosi oko 9 milijardi Eura za razdoblje do 2020. godine.

Dirk Flege, izvršni direktor njemačkog Saveza za željeznicu 19. ovog mjeseca u Berlinu je izjavio: „To je godišnje oko milijardu Eura manjka vladinih investicija u željezničku infrastrukturu. Ipak, tih milijardu Eura bilo bi dovoljno samo za dovršenje već započetih projekata do 2020. To neće dopustiti početak novog 31 projekta koje je vlada proglasila urgentnima.“

Prema vlastitim vladinim podacima manjak u proračunu za federalnu željezničku infrastrukturu za tih hitnih 31 projekt iznosi 14 milijardi Eura. „To će na stranu staviti projekte koji su bili vrlo važni velikom broju njemačkih pokrajina“, kazao je Flege navodeći planove povezivanja s nizozemskom Betuwe linijom, tzv. Y-Line projekt u Donjoj Saskoj i Rhine-Ruhr Express poveznicu između Düsseldorfa i Duisburga.

Die Bahnov vlak velikih brzina ICE druge generacije u Stuttgartu (foto: A. Klečina)

Flege je upozorio predsjednike pokrajinskih vlada kao i ministra prometa, Petera Ramsauera (iz njemačke stranke CSU), da olako ne izjavljuju kako je sve u redu. „Danas je jasno. Postoji „crna rupa“ u proračunu za građevinske projekte koji su već bili dogovoreni i potvrđeni.“ Flege je pozvao Ramsauera na stvaranje transparentnog plana financiranja građenja nove željezničke infrastrukture i da, naravno, poveća proračunske stavke za to.

U svom je govoru Flege dalje istaknuo da je Njemačka trenutno pri europskom dnu kada se gledaju kapitalna izdvajanja za željezničku infrastrukturu. „Trošeći samo 47 Eura po glavi stanovnika Njemačka je sada i iza Italije“, dodao je. „To je vlastita proizvedena katastrofa.“

Podsjetimo, tablica europskih ulaganja u željezničku infrastrukturu po glavi stanovnika za 2008. godinu izgleda ovako:

1. Švicarska – 284 €

2. Austrija – 205 €

3. Velika Britanija – 136 €

4. Nizozemska – 105 €

5. Švedska – 104 €

6. Španjolska – 84 €

7. Francuska – 80 €

8. Italija – 60 €

9. Njemačka – 47 €

A. K.

Izvor: Allianz pro schiene, Railway gazette