Održan Marco Polo II info dan u HGK

Info dan o nastavku programa Europske unije za sufinanciranje pomaganja prebacivanja tereta s ceste na brodove i željeznicu Marco Polo II održan je 1. ožujka u Hrvatskoj gospodarskoj komori u Zagrebu. Stotinjak sudionika informiralo se kako lakše projektima aplicirati za sredstva iz programa, također i o tome koje tipove projekata program podržava.

Skup su organizirali EEN Hrvatska i SPC Hrvatska. Skup je moderirala gđa. Vesna Torbarina, predstavnica HGK i EEN-a. Nazočnima su se obratili i Lukša Čičovački u ime MMPI-a, Dražen Žgaljić ispred SPC Hrvatska, koji je ujedno detaljno predstavio grane i novosti vezane uz program Marco Polo II, te gđica Michela Cariglia ispred lučke uprave Levante u talijanskom Bariju koja je govorila o konkretnim iskustvima pri vođenju vlastitih projekata koji su sufinancirani putem programa Marco Polo.

Program Marco Polo pokrenut je 2002. godine s ciljem opravdanog prebacivanja teretnog prijevoza s kamiona na brodove i vlakove kao ekološki prihvatljivije i energetski učinkovitije vidove prijevoza. Bitan razlog postojanja programa je i smanjenje cestovnih prometnih gužvi u Europi. U razdoblju od 2007. – 2013. projekt je ušao u novu proširenu fazu u kojoj uz tri dosadašnje dolaze još dvije nove grane projekta, a ukupni proračun programa u tom razdoblju iznosi oko 450 milijuna Eura.

Marco Polo nije program u kojem se dodjeljuju subvencije pri gradnji prometne infrastrukture, za to služe ostali EU programi poput IPA-e ili TEN-T. On je pak usmjeren pronalaženju novih prometnih usluga u kojima se promet prebacuje s ceste na brod ili vlak i koji ne konkurira već postojećim razvijenim brodskim ili željezničkim uslugama – dakle, traže se novi projekti, točnije nove rute za prijevoz tereta. U program pak mogu biti uključene manje infrastrukturne stavke poput dizalica na terminalima, asfaltiranja pretovarnih površina i sl. Također, on ne podržava male prijevozne projekte već samo one velike. Projekt mora predviđati najmanje 60 milijuna tonskih kilometara godišnje i minimalni iznos subvencije može iznositi pola milijuna Eura godišnje. Ipak, puno manjih subjekata mogu se udružiti i osmisliti veliki projekt prijevoza koje se onda može subvencionirati iz programa. Konkretno, kroz četiri (od ukupno pet) grane projekta svakih se 500 tonskih kilometara (npr. 5 tona putuje sto km ili 500 tona putuje 5 km) robe prebačene s ceste na brodove i željeznicu subvencionira s 2 €. Ove subvencije traju određeni broj godina (ovisno koliko predviđa pojedina grana unutar projekta) kako bi u početku pomogle one nove (ili poboljšane) necestovne prijevoze koji u početku nisu isplativi, ali uhodavanjem usluge postaju održivi komercijalni projekti koji uvelike doprinose i očuvanju okoliša, rasterećenju cesta itd.

Više o projektu možete naći ovdje.

Više podataka o konkretnoj pomoći pri sastavljanju projekata možete naći na stranicama SPC Hrvatska. Na njihovim stranicama uskoro će se objaviti i zaključci i prezentacije sa Info dana.

Ante Klečina

Fotogalerija